10 causas para a perda de potência de um carro ao acelerar
Contente
- 10 causas para a perda de potência de um carro ao acelerar
- Filtro de combustível entupido (diesel e gás)
- Filtro de ar entupido / sujo (diesel e gás)
- Conversor catalítico ou filtro de partículas entupido
- Mau funcionamento do sensor MAF (motores a gás)
- Mau funcionamento do sensor de oxigênio (motores a gás)
- Injetores de combustível com defeito (diesel e gás)
- Bomba de combustível (motores a gás)
- Velas de ignição gastas (motores a gás)
- Má compressão do cilindro (diesel e gás)
- Vazamento do turbocompressor / tubo de reforço com defeito (diesel e gasolina)
Assim como todos os tipos de equipamentos mecânicos do mundo, os carros também estão sujeitos a danos.
Se uma das partes importantes do motor do seu carro ficar gasta ou danificada, há uma grande chance de seu carro perder potência ao acelerar.
O motor do seu carro pode não receber combustível suficiente ou pode haver um problema com o fornecimento de eletricidade ao motor.
Neste artigo, discutiremos as várias razões pelas quais um carro pode perder potência durante a aceleração.
Um carro pode perder aceleração por vários motivos. Aqui estão alguns dos motivos mais comuns pelos quais ele está perdendo energia. Esta lista está em conformidade com os motores a gasolina e diesel.
10 causas para a perda de potência de um carro ao acelerar
- Filtro de combustível entupido
- Filtro de ar entupido ou sujo
- Conversor catalítico ou filtro de partículas entupido
- Mau funcionamento do sensor MAF
- Mau funcionamento do sensor de oxigênio
- Injetores de combustível defeituosos
- Bomba de combustível com defeito
- Baixa compressão do cilindro
- Turbocompressor / vazamento do tubo de reforço com defeito
Esses são os tipos de causas mais comuns para esse tipo de problema.
Vamos continuar falando mais sobre isso. Aqui está uma lista muito mais detalhada das causas mais comuns pelas quais seu carro está perdendo potência durante a aceleração.
Filtro de combustível entupido (diesel e gás)
Um filtro de combustível tem a responsabilidade de filtrar o combustível antes que ele entre no motor e na câmara de combustão. Se o filtro de combustível ficar entupido e o combustível não chegar à câmara do motor na quantidade certa, o motor não funcionará em seu nível ideal.
Você sentirá como se estivesse perdendo potência enquanto acelera. Então, quando isso acontecer, a primeira coisa que você deve fazer é verificar o filtro de combustível.
O filtro de combustível está localizado no compartimento do motor ou perto do tanque de combustível no porta-malas do seu carro. Se o filtro de combustível estiver entupido, um mecânico poderá trocá-lo, que cobrará uma quantia muito irrisória.
Filtro de ar entupido / sujo (diesel e gás)
O motor precisa de ar limpo para funcionar corretamente. Poeira e outras partículas podem danificar a câmara de combustão. Portanto, o ar que entra no sistema deve estar sempre limpo. Para garantir isso, um filtro de ar é colocado antes do corpo do acelerador.
Assim que o acelerador abre, o ar é sugado e passa pelo filtro de ar dedicado, que limpa a poeira e outras partículas prejudiciais do ar. O filtro de ar estraga após alguns milhares de quilômetros, por isso é melhor trocá-lo toda vez que fizer uma troca de óleo.
Conversor catalítico ou filtro de partículas entupido
O escapamento remove todos os gases prejudiciais e desnecessários do motor. Quanto mais cedo o escapamento excretar esses gases, mais cedo o motor poderá reiniciar a combustão.
Portanto, se o carro pode excretar gases mais rápido do que os produz, o carro corre rápido e sem problemas.
No entanto, se houver algum obstáculo no caminho, como um conversor catalítico entupido ou um escapamento entupido, o motor perde potência.
Mau funcionamento do sensor MAF (motores a gás)
O Mass Airflow Sensor (MAF) mede a quantidade de ar que o carro precisa para acelerar. Depois de obter essa medição, ele envia essas informações para a ECU, que notifica o acelerador para abrir de acordo.
Se o MAF estiver com defeito e não medindo o fluxo de ar corretamente, você pode experimentar uma séria perda de energia. Os sensores podem ficar gastos devido ao calor e à poeira. Limpá-los regularmente pode ajudar a melhorar seu funcionamento.
Mau funcionamento do sensor de oxigênio (motores a gás)
O MAF detecta a quantidade de ar que entra no motor e o sensor de oxigênio mede o número de gases que saem do motor. Portanto, ele está localizado no tubo de escape. Se as leituras do MAF corresponderem às leituras do sensor de oxigênio, isso significa que seu carro está em perfeitas condições de funcionamento.
O sensor de oxigênio também afeta o sistema de injeção de combustível, portanto, seu funcionamento adequado é necessário para o bom funcionamento do seu carro.
Se o sensor de oxigênio O2 falhar, isso pode causar uma condição pobre no motor, que fará com que o motor perca potência ao acelerar.
Injetores de combustível com defeito (diesel e gás)
Os injetores de combustível introduzem o combustível na câmara de combustão. Eles fazem isso enviando combustível em alta pressão, como um spray. Eles precisam pulverizar a quantidade precisa de combustível na câmara para que a combustão aconteça.
Se houver um pequeno erro de cálculo, o ciclo de combustão pode ser interrompido, resultando em perda de potência e, na pior das hipóteses, cames ou pistões quebrados.
Bomba de combustível (motores a gás)
A bomba de combustível fornece combustível do tanque de combustível para o motor. A bomba de combustível deve ser potente o suficiente para enviar o combustível em alta pressão. Se a pressão estiver baixa, os injetores de combustível não serão capazes de borrifar a quantidade correta de combustível na câmara de combustão, resultando em uma perda de potência.
Uma bomba de combustível defeituosa não apresentará problemas em velocidades baixas, mas você pode ficar com dúvidas quando estiver procurando por uma aceleração rápida. As bombas de combustível geralmente têm uma vida longa, então verificar a bomba de combustível do seu carro não deve ser sua primeira ação.
Velas de ignição gastas (motores a gás)
As velas de ignição fazem parte do motor, o que pode causar problemas com a potência do motor. Eles criam a faísca que causa explosões dentro da câmara de combustão. Sem eles, seu carro nem anda.
Se você estiver perdendo energia, velas de ignição ruins podem ser um problema em alguns cenários raros. Geralmente, você notará velas de ignição gastas quando seu carro apresentar falhas de ignição.
Se o motor do seu carro não soar como de costume, há uma chance de que uma vela de ignição esteja gasta e o carro esteja funcionando com um cilindro a menos do que o normal.
Má compressão do cilindro (diesel e gás)
Os cilindros de um motor devem ser hermeticamente fechados para que possam conter as explosões que acontecem dentro deles. O carro funciona segundo esse princípio básico. Se a taxa de compressão for alta, então toda a energia da explosão está sendo usada para acionar os pistões. No entanto, se houver vazamento, a taxa de compressão cai.
Em termos mais fáceis, isso significa que o cilindro não pode comprimir a explosão e a força não está totalmente transferida para as rodas. Isso pode levar diretamente a uma perda de potência durante a aceleração.
Vazamento do turbocompressor / tubo de reforço com defeito (diesel e gasolina)
Se o seu carro estiver equipado com um turboalimentador, é provável que ele esteja danificado. O turbocompressor dá ao motor muitos cavalos de força extras e, sem eles, seu carro parecerá um trator.
Um cenário ainda mais provável é que um tubo de turbo boost se soltou, então o turbocompressor não aumentará a pressão do turbo. Isso causará uma queda séria no desempenho do motor e fará com que o turbocompressor quebre.
