9 causas de um carro fazer barulho ao virar
Contente
- O colapso mecânico básico
- 9 causas de o volante fazer ruídos ao virar
- Cremalheira de direção e pinhão quebrados
- Struts ou amortecedores gastos
- Rolamento da coluna de direção desgastado ou bota
- Extremidades da barra de ligação / botas soltas ou danificadas
- Articulações esféricas gastas
- Buchas do braço de controle gastas
- Fluido de direção hidráulica antigo ou baixo
- Bomba de direção hidráulica danificada
- Rolamento de roda ruim
- Dica de bônus - verifique o óbvio
- Resumo
A maioria dos motoristas está acostumada com o veículo virando sem fazer barulho. É assim que deve ser, e quando seu veículo começa a fazer ruídos conforme você vira, é um sinal de um problema mais profundo que você precisa investigar.
Quanto mais você deixar o problema sem solução, pior provavelmente vai ficar. A boa notícia é que você mesmo pode diagnosticar o problema se souber o que está procurando. Às vezes, os reparos podem ser tão fáceis quanto adicionar um pouco de fluido de direção hidráulica!
Abaixo, veremos alguns dos motivos mais comuns pelos quais seu carro pode estar fazendo ruídos incomuns quando você vira!
O colapso mecânico básico
Seu volante é apenas o primeiro passo de uma longa linha de componentes que trabalham juntos para girar os pneus. O próprio volante é preso à coluna de direção, que se conecta à cremalheira e ao pinhão.
Conforme você gira o volante, a coluna de direção gira, o que empurra a cremalheira e o pinhão para um lado ou outro. A cremalheira e o pinhão têm uma extremidade de tirante conectada a cada lado, conectando-se ao cubo do veículo
Cada um desses componentes tem buchas de borracha onde dois componentes se encontram para evitar um contato de metal com metal - o que pode desgastar as peças reais. No entanto, à medida que essas buchas se desgastam, você começará a notar movimento excessivo no sistema e ouvir ruídos conforme as coisas mudam.
No entanto, lembre-se de que você está colocando muita força em seu veículo ao girar o volante enquanto dirige. Essa força pode deslocar em torno de todos os tipos de componentes em seu veículo, sendo os mais comuns os componentes da suspensão.
Agora que você tem uma compreensão básica de como o sistema deve funcionar, é hora de começar a analisar algumas das causas mais comuns!
9 causas de o volante fazer ruídos ao virar
- Cremalheira de direção e pinhão quebrados
- Struts ou amortecedores gastos
- Rolamento da coluna de direção desgastado ou bota
- Extremidades da barra de ligação / botas soltas ou danificadas
- Articulações esféricas gastas
- Buchas do braço de controle gastas
- Fluido de direção hidráulica antigo ou baixo
- Bomba de fluido de direção hidráulica danificada
- Rolamento da roda ruim
Abaixo está uma lista mais detalhada dos nove motivos mais comuns para o seu volante fazer barulho ao virar - com uma dica bônus no final!
Cremalheira de direção e pinhão quebrados
O maior componente do seu sistema de direção é a cremalheira e o pinhão. Existem toneladas de diferentes peças móveis nele, e não é incomum que se desgaste e precise ser substituído. Se a cremalheira e o pinhão estiverem se desgastando, você provavelmente ouvirá um grande estrondo depois de virar.
Além disso, se o problema ficar ruim o suficiente, você provavelmente o sentirá na coluna de direção. Tudo o que você pode ouvir para problemas menos graves é um leve clique vindo de baixo do veículo ao fazer uma curva.
A cremalheira da direção é bastante cara para consertar, por isso é melhor verificar os outros componentes primeiro.
Struts ou amortecedores gastos
Só porque eles são componentes da suspensão não significa que eles não possam ser a causa de seus ruídos quando você gira o volante.
Primeiro, sua montagem pode estar solta ou gasta. Se for esse o caso, você o ouvirá deslizar ao se virar. Em segundo lugar, você realmente usa a suspensão ao contornar as curvas e girar o volante. Por causa disso, se houver um problema subjacente, você poderá ouvi-lo ao girar o volante.
Também é muito comum que as molas helicoidais se quebrem em torno dos amortecedores, o que criará um ruído ruim. Ele também pode vir dos rolamentos de montagem superior na parte superior do amortecedor.
Rolamento da coluna de direção desgastado ou bota
Se você ouvir um ruído agudo e soar como se estivesse vindo do próprio volante, pode ser um rolamento da coluna de direção gasto. Você também pode notar uma folga excessiva no volante, mas isso nem sempre está presente se você tiver um rolamento da coluna de direção gasto.
Muitas vezes, isso pode ser resolvido apenas tentando pulverizar um pouco de lubrificante no rolamento. Também pode vir do porta-malas, vedando a água de fora para entrar na cabine pela coluna de direção.
Extremidades da barra de ligação / botas soltas ou danificadas
A cremalheira e o pinhão se conectam aos pneus com extremidades de tirante, e essas extremidades de tirante têm botas de borracha que podem se desgastar e rasgar. Se isso acontecer, você pode ouvir o tirante quicando quando o metal atinge o cubo. Você precisará substituir a extremidade do tirante o mais rápido possível ou causará danos adicionais.
Articulações esféricas gastas
As articulações esféricas funcionam girando sempre que houver movimento na suspensão ou no sistema de direção. Os dois lugares mais comuns em que você pode encontrar juntas esféricas são nas extremidades dos tirantes e nos braços de controle. Se essas juntas esféricas se desgastarem, elas podem começar a se mover excessivamente ou ficar presas em uma única posição. Qualquer um dos problemas causará ruídos excessivos ao girar o volante.
Buchas do braço de controle gastas
Embora o braço de controle faça parte do seu sistema de suspensão, isso não o impedirá de fazer ruídos se algumas das buchas estiverem gastas. Conforme os braços de controle se movem dentro de seu alojamento conforme você vira, você ouvirá estrondos altos conforme ele se move. Se o problema ficar ruim o suficiente, você realmente sentirá todo o veículo se deslocar conforme o peso dos braços de controle bate na lateral da carcaça.
Fluido de direção hidráulica antigo ou baixo
Um dos problemas mais simples de corrigir esse ruído causado durante a direção é uma bomba de direção hidráulica sem fluido suficiente. Embora seja um sistema fechado, o que significa que não deve vazar se houver um vazamento, um dos primeiros sinais será o ruído quando você virar.
No entanto, antes de adicionar fluido e chamá-lo de bom, você precisa encontrar e consertar o vazamento.
Bomba de direção hidráulica danificada
As bombas de direção hidráulica ajudam a girar o volante com mais facilidade enquanto você dirige, mas podem ficar um tanto barulhentas quando começam a falhar. Se você ouvir algum ruído vindo do topo do compartimento do motor ao virar, há uma boa chance de que esteja vindo da bomba de direção hidráulica.
Rolamento de roda ruim
Rolamento de roda muito gasto
Se você ouvir um zumbido ao dirigir em velocidades mais altas e girar o volante, pode ser devido a um rolamento ruim. Ao virar o carro, você está colocando pressão no rolamento externo da roda, que ficará mais alto quando for pressionado. Saiba mais aqui: Sintomas do rolamento da roda.
Dica de bônus - verifique o óbvio
Antes de levar seu veículo ao mecânico, faça um favor a si mesmo - verifique embaixo dos assentos e em toda a cabine para ver se algo pode estar mudando enquanto você dirige.
Como um mecânico experiente, não posso dizer quantas vezes vi um veículo entrar por um ruído misterioso apenas para descobrir uma garrafa de água vazia ou outro item diverso batendo ao redor, criando o ruído.
Pode parecer óbvio, mas quando você se preocupa com um problema potencial, geralmente pula a causa mais provável.
Resumo
Embora existam muitos problemas que podem fazer com que o volante faça ruídos ao virar, você deve verificar e consertá-los o mais rápido possível. Quanto mais você deixa um problema ir, pior ele se torna.
Lembre-se de que as buchas e as botas existem para proteger os componentes mais caros ao seu redor. Quando se desgastam, não estão fazendo seu trabalho, o que pode levar a danos mais caros em pouco tempo.
