Instalação da fiação do trailer de quatro pinos - Diagrama da fiação e informações
Contente
- Sistema de Três Fios
- Sistema Four-Wire
- Instalando os fios de reboque de 4 pinos
- Força e Terra
- Luzes traseiras
- Luzes Marcadoras
- Outros sistemas de fiação de reboque
- Conclusão
Muitas pessoas costumam ter dificuldades com a fiação de seu trailer e, mesmo depois de várias tentativas, ainda não parecem acertar.
Os regulamentos para a condução de reboques estipulam que, ao conduzir o reboque, a iluminação deve harmonizar-se com a dos veículos. Isso significa que, quando você aplica os freios ou liga os sinais, as luzes do trailer devem espelhar esses sinais. Isso ajuda você a se comunicar com outros motoristas onde quer que você vá.
Quando você compra um trailer, a fonte de alimentação a bordo deve ser conectada aos veículos por meio de um plugue ou tomada. Os carros modernos usam um conversor para isso. Alguns reboques ainda usam o sistema de dois fios. Na rede de bordo, os sinais de frenagem e parada são enviados por meio de um fio.
Sistema de Três Fios
Com um conversor, você pode enviar sinais de parada, curva e trilha. O sistema está presente em muitos reboques e usa três fios. Os fios são conectados a um conversor.
Sistema Four-Wire
Com este sistema, você tem quatro fios que funcionam em conjunto com o sistema elétrico do veículo por meio de um conector. Os fios são coloridos de forma diferente, usando branco para aterramento, verde para curvas à direita e freios, amarelo para curvas à esquerda e freios e marrom para as luzes traseiras.
Instalar o sistema de fiação do trailer de 4 pinos é fácil se você seguir o procedimento correto. A primeira coisa que você precisa fazer é verificar se o conector funciona corretamente. Se não estiver, nenhuma fiação fará com que as luzes funcionem. Certifique-se de que todos os cabos sejam eletricamente condutores.
Uma maneira de verificar se há fios com defeito é usar um testador de circuito. Ele é conectado a cada pino do conector e deve facilitar a localização do fio defeituoso. Se o problema persistir, pode ser necessário reconectar o trailer.
Ao comprar fios para reboques, certifique-se de que eles têm a espessura certa para aumentar a durabilidade. Uma espessura de 16 é o ideal. O trailer de 4 pinos usa fios amarelos, marrons, verdes e brancos.
Instalando os fios de reboque de 4 pinos
Você deve verificar o manual do trailer para ver se a fiação está correta, mas normalmente o fio branco é chamado de fio terra, enquanto o fio marrom é usado para luzes traseiras. Amarelo e verde são para curvas à esquerda e direita e frenagem.
Comece cortando o fio branco e fixando-o na estrutura do trailer. O resto dos fios são ligados por baixo.
Encontre um ponto de entrada adequado no trailer para colocar os fios. Esta deve ser uma posição que proteja os fios contra danos. Peças ocas são recomendadas. É opcional separar os fios e alimentá-los individualmente através do reboque para o outro lado.
Se você decidir separar os fios, certifique-se de conectá-los com abraçadeiras. Isso tem a vantagem de adicionar mais fios ao quadro.
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Força e Terra
O fio branco deve ser conectado ao trailer para aterramento e alimentação das luzes. Isso é feito cortando o fio cerca de meia polegada para trás e prendendo-o à mangueira retrátil do trailer. Você deve aquecer a superfície com uma pistola de ar quente e, em seguida, fazer um furo na mangueira. Prenda o fio terra com um parafuso de aço inoxidável.
Luzes traseiras
O fio marrom está preso de um lado às luzes traseiras e às luzes do mercado. Desencape as duas extremidades e fixe-as com um conector de topo nas duas extremidades.
Luzes Marcadoras
Você precisa de conectores de topo para conectar uma extremidade das luzes de marcação às outras extremidades.
Os demais fios são conectados da mesma forma que o fio marrom, conectando os fios da mesma cor aos fios correspondentes da lanterna traseira. Você pode prender clipes de metal para prender os fios no lugar e evitar que fiquem soltos.
Se você descobrir que as luzes do trailer ainda não funcionam, mas a fiação está boa, verifique as luzes do trailer e certifique-se de que não estão queimadas.
Outros sistemas de fiação de reboque
Atualmente, a maioria dos trailers modernos está conectada a um sistema de modulação por largura de pulso (PWM). Este sistema permite que você faça várias conexões que são roteadas por meio de uma única linha. O sistema varia a intensidade do sinal e, portanto, controla a iluminação. Os PWMs costumam ser divididos em dois sistemas: sistemas ST e sistemas STT.
Em sistemas ST, um fio controla as luzes traseiras e luzes de freio e outro fio controla os sinais de mudança de direção esquerdo e direito. Em sistemas STT, um único fio conecta as luzes de freio, indicadores e luzes traseiras.
Um conversor elétrico é frequentemente usado para veículos que não possuem um conversor personalizado. O objetivo do conversor elétrico é melhorar a compatibilidade entre a fiação simples do trailer e a fiação complexa do veículo.
Ao fazer as conexões, você deve distinguir entre o uso de plugues e tomadas. Quando nos referimos à tomada, estamos a falar do lado do veículo onde fazemos a ligação, enquanto a ficha é do lado do reboque. Para um reboque de barco, usamos um sistema de cabo de quatro vias; para um barco, usamos um sistema de cinco vias; para um trailer utilitário, usamos um sistema de quatro vias; para um trailer de caravana, usamos um sistema de sete vias; e para um trailer com cinco rodas, usamos um sistema de cabo de sete vias. É extremamente importante que você se familiarize com o sistema de fiação, consultando o manual do fabricante.
Nesses cenários, é muito provável que seu trailer tenha um tipo de conector diferente do seu veículo. Você pode preencher a lacuna comprando um adaptador. A maioria dos adaptadores são adaptadores plug-and-play, mas pode ser necessário aterrar alguns fios.
Conclusão
Conectar seu trailer de quatro pinos pode ser um desafio quando você o faz pela primeira vez, mas é uma tarefa simples do tipo faça você mesmo. Fica complicado quando você tem reboques com mais cabos e, neste caso, você precisa de um adaptador para fazer as conexões. A primeira etapa na fiação dos cabos do trailer é aterrar o cabo branco primeiro.
Passe o resto dos fios pela estrutura do trailer. Desconecte os fios para evitar que fiquem pendurados. Depois de colocar as luzes de marcação nos parafusos fornecidos, você pode instalar as luzes traseiras. Se as luzes não funcionarem após a instalação, o problema pode ser devido às lâmpadas traseiras.
