6 sintomas de uma pulseira de aterramento ruim, localização e custo de substituição
Contente
- 6 sintomas de uma pulseira de aterramento defeituosa
- Faróis piscando
- Luzes de aviso
- A bateria não carrega corretamente
- Baixa voltagem
- Problemas para ligar seu carro
- Problemas elétricos estranhos
- Localização da cinta de aterramento
- Como diagnosticar a cinta de aterramento?
- Custo de substituição da cinta de aterramento
Se você estiver tendo muitos problemas elétricos com seu carro ao mesmo tempo, é muito provável que o problema seja uma pulseira de aterramento defeituosa.
A pulseira de aterramento é conectada entre o terminal negativo da bateria e o corpo do carro.
Também é chamado de cabo negativo da bateria. Quase todos os componentes elétricos do carro estão fluindo por este cabo.
Mas o que pode acontecer quando esta faixa de aterramento está começando a ficar ruim?
6 sintomas de uma pulseira de aterramento defeituosa
- Faróis piscando
- Luzes de aviso
- A bateria não carrega corretamente
- Baixa voltagem
- Problemas para ligar seu carro
- Problemas elétricos estranhos
Um fio terra ruim pode causar muitos sintomas estranhos no sistema elétrico do seu carro.
Aqui está uma lista mais detalhada dos 6 sintomas mais comuns de uma pulseira de aterramento defeituosa.
Faróis piscando
Um dos componentes elétricos que requerem muita energia são os faróis do seu carro. Se a pulseira de aterramento estiver ruim, você verá luzes piscando. Se isso não for corrigido, ele também pode danificar seus faróis.
Se você tem um carro mais novo com faróis de LED, não há risco de que pisquem ou diminuam; em vez disso, eles talvez se desliguem completamente.
Se você tiver faróis piscando ou escurecidos, é definitivamente hora de verificar a pulseira de aterramento.
Luzes de aviso
Se você tem um carro moderno, há várias unidades de controle diferentes em seu carro. Se sua faixa de aterramento estiver indo mal, você terá problemas de aterramento para essas unidades de controle, o que irá, portanto, causar luzes de advertência em seus painéis, como o motor de verificação, luz de advertência do ABS ou luz da bateria, por exemplo.
Você também pode ter problemas de comunicação com as unidades de controle se tentar com o scanner de diagnóstico para solucioná-lo.
A bateria não carrega corretamente
Se a bateria não estiver sendo carregada corretamente, mas você tiver certeza de que o alternador está funcionando bem, o problema pode ser com a pulseira de aterramento.
Se não houver eletricidade suficiente para fluir pela pulseira de aterramento, o alternador não recarregará a bateria do carro.
Também pode haver outras causas pelas quais a bateria do seu carro não está sendo carregada; portanto, você precisará descartar todos esses fatores antes de concluir que o problema é a pulseira de aterramento.
Baixa voltagem
Outro sinal de uma pulseira de aterramento com defeito é que há baixa voltagem circulando em seu carro. Um simples teste de voltagem revelará se você está recebendo energia total.
Uma bateria funcionando bem deve fornecer uma leitura de cerca de 12,3 volts com a energia da bateria. Qualquer coisa abaixo disso é uma indicação de que a bateria não está completamente carregada.
Quando o carro está funcionando, você deve medir cerca de 14 volts entre os terminais da bateria para saber se o sistema de carga está funcionando.
Problemas para ligar seu carro
Como você pode entender, girar o motor do carro eletronicamente requer muita potência. Os problemas relacionados com a faixa de aterramento ocorrem mais frequentemente em coisas que requerem muita energia.
Por causa disso, quando você tem uma pulseira de aterramento ruim, você pode sentir que a partida do motor está girando muito mais devagar do que o normal e talvez nem um pouco.
Problemas elétricos estranhos
Uma pulseira de aterramento ruim pode causar todos os tipos de problemas elétricos estranhos em seu carro, como discutimos antes. Se você tiver muitos problemas eletrônicos diferentes, há uma grande chance de que haja algo errado com a pulseira de aterramento.
Localização da cinta de aterramento
A cinta de aterramento está localizada entre o terminal negativo da bateria do carro e a carroceria do carro. Você também tem uma faixa de aterramento entre o motor e a carroceria.
Muitas vezes, está localizado de forma muito visível, portanto, encontrá-lo não deve ser um problema se você encontrar a bateria do carro.
Como diagnosticar a cinta de aterramento?
Testar uma pulseira de aterramento é muito fácil. Tudo o que você precisa fazer é dar a partida no carro algumas vezes e, em seguida, deixar o motor funcionar. Toque na pulseira de aterramento para ver se ela criou algum calor no terminal negativo da bateria ou no parafuso no corpo. Porém, tenha cuidado, porque pode ficar extremamente quente.
Quando há uma conexão ruim e algo que consome muita energia, isso cria calor e até derrete coisas. Isso é exatamente o que acontece se sua pulseira de aterramento estiver ficando ruim.
Custo de substituição da cinta de aterramento
Uma pulseira de aterramento custa 10 $ a 50 $ e a mão de obra custa 10 $ a 30 $. Você pode esperar um custo total de substituição de 20 $ a 80 $ para uma substituição de pulseira de aterramento.
Felizmente, as correias de aterramento costumam ser muito baratas e fáceis de substituir. É fácil se substituir, mas se você quiser que outra pessoa faça isso, você pode esperar de 10 a 30 $ de mão de obra.
Lembre-se de que você perderá todas as funções de memória em seu carro ao substituir a pulseira de aterramento, como o código do rádio, portanto, certifique-se de tê-lo antes de iniciar a substituição.
