6 causas do carro soprando fumaça branca do escapamento
Contente
- Causas da fumaça branca saindo do cano de exaustão
- Condensação
- Vazamento da junta do coletor de admissão
- Cooler EGR ruim
- Junta da cabeça soprada
- Cabeça de cilindro rachada ou bloco
- Mistura de combustível muito rica
- Como diagnosticar um carro com fumaça branca do escapamento
- Cheire a fumaça
- Use um testador de pressão
A fumaça do escapamento pode ser de vários tipos e pode ser causada por vários motivos e situações.
Variando de azul, cinza, branco e azul, cada tipo aponta diretamente diferentes problemas com seu carro.
Mas o que isso significa e o que causa a fumaça branca do escapamento, e será caro consertar? Vamos descobrir!
Causas da fumaça branca saindo do cano de exaustão
- Condensação
- Vazamento na junta do coletor de admissão
- Cooler EGR ruim
- Junta da cabeça soprada
- Cabeça do cilindro ou bloco rachado
- Mistura de combustível muito rica
A fumaça branca pode ser muito leve, assim como o vapor, ou pode ser uma fumaça densa e pesada.
A fumaça branca do tubo de escapamento na inicialização, marcha lenta ou aceleração nos diz que o refrigerante ou a água está sendo vaporizado no tubo de escapamento.
Você também pode cheirar cuidadosamente a água ou fumaça do escapamento; se cheira doce, é mais provável que seja refrigerante e, neste caso, você tem um problema maior.
Aqui está uma lista mais detalhada das causas mais comuns de fumaça branca do tubo de escape:
Condensação
O motivo mais comum para a fumaça branca do tubo de escapamento é a água condensada que está sendo vaporizada.
Quando seu carro estiver parado por um longo tempo e não tiver sido usado por um ou dois dias, ele será condensado desde a última vez em que seu carro foi dirigido.
Essa água ficará no fundo do escapamento e, assim que você ligar o carro, o escapamento ficará quente e vaporizará o condensado.
Se a fumaça branca for leve e vier por um curto período de tempo após o momento de inicialização nas partidas a frio, não deve haver nada para se preocupar, porque provavelmente é apenas condensação.
Vazamento da junta do coletor de admissão
Agora estamos chegando a um problema um pouco mais sério, mas não tão ruim. O coletor de admissão é a parte que divide o ar que entra nos cilindros do carro.
Os coletores de admissão são geralmente resfriados por fluido refrigerante e, portanto, têm uma junta entre o coletor de admissão e o cabeçote do cilindro. Acontece que essa junta fica estragada e começa a vazar.
Se você tiver uma junta do coletor de admissão ruim, muitas vezes sentirá o cheiro de fumaça doce dos gases de escapamento.
Saiba mais: 5 sintomas de uma junta do coletor de admissão ruim
Cooler EGR ruim
Se a fumaça do escapamento tiver um cheiro doce, provavelmente é um refrigerante condensado que você está enfrentando.
Outra causa comum disso em veículos modernos é uma rachadura dentro do refrigerador EGR. Nem todos os carros têm refrigeradores EGR, porém, e é mais comum em carros europeus, mas definitivamente vale a pena conferir.
Isso pode ser muito difícil de diagnosticar corretamente, pois não há sinais que você possa procurar fora do motor.
No entanto, se o cooler EGR estiver rachado, ele deve ser substituído. Se você suspeitar que seu refrigerador EGR está com defeito, pode ser necessário obter a ajuda de um mecânico para diagnosticar corretamente.
A melhor maneira é verificar dentro de seus cilindros e velas de ignição. Se o carro estiver queimando refrigerante, ele limpará os cilindros. Portanto, se nenhum dos cilindros for limpo, mas o carro ainda estiver queimando o refrigerante, ele deve vir de trás das câmaras de combustão, como do refrigerador EGR.
Junta da cabeça soprada
A junta da cabeça é uma junta colocada entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro. Essa junta separa a combustão, o óleo e o refrigerante entre essas duas partes.
Quando a junta do cabeçote está danificada ou rachada, pode fazer com que o refrigerante vaze para as câmaras de combustão ou vice-versa.
Isso pode fazer com que o motor queime o líquido de arrefecimento e isso resultará em uma densa fumaça branca do escapamento, dependendo do tamanho do vazamento.
Infelizmente, uma junta do cabeçote queimado costuma ser muito cara para consertar porque é necessário desmontar muitas peças para substituí-la.
Se você quiser se aprofundar no diagnóstico de juntas do cabeçote com defeito, verifique nosso outro artigo aqui: Sintomas da junta do cabeçote ruim.
Cabeça de cilindro rachada ou bloco
Outra coisa não tão engraçada que pode causar fumaça branca do escapamento é uma cabeça de cilindro ou bloco do motor rachado. O bloco do motor e a cabeça do cilindro estão cheios de canais por onde o líquido refrigerante flui para resfriar o motor.
Se você não tiver sorte, pode acontecer que o bloco do motor ou a cabeça do cilindro possam rachar, e isso pode fazer com que o refrigerante flua para a câmara de combustão ou saia pelo escapamento.
Isso é muito raro e geralmente acontece depois de um superaquecimento do motor ou algo semelhante. Isso pode acontecer, no entanto, e acontece mais em alguns modelos de motor do que em outros.
Para consertar esses problemas, geralmente é necessário substituir todo o cabeçote ou bloco, o que resulta na desmontagem completa do motor.
Mistura de combustível muito rica
Algo que não está causando diretamente a fumaça branca do escapamento - mas pode ser confundido com uma mistura de combustível muito rica. Isso não está causando diretamente a fumaça branca, mas está causando uma fumaça cinza, que pode ser facilmente confundida com a fumaça branca.
Uma mistura rica causa fumaça cinza e uma mistura rica é mais frequentemente causada por injetores de combustível defeituosos, sensor MAF defeituoso ou sensor de O2 defeituoso.
Você pode aprender mais sobre as diferentes causas de uma rica mistura de ar-combustível aqui: Motor funcionando Ricas causas e sintomas
Como diagnosticar um carro com fumaça branca do escapamento
Existem várias maneiras de diagnosticar um carro com fumaça branca. No entanto, alguns métodos são mais fáceis e rápidos do que outros.
Cheire a fumaça
A primeira coisa que você deve fazer é provar ou cheirar a fumaça que sai do escapamento. Se tiver um cheiro doce, é um refrigerante.
Se a fumaça não cheira ou tem gosto de nada mais do que água, é mais provável que haja condensação e a fumaça irá embora depois que o carro for aquecido.
Use um testador de pressão
A melhor e única forma (na minha opinião) de encontrar vazamentos internos do líquido refrigerante é com um testador de pressão do líquido refrigerante. Você o coloca na tampa do radiador, pressiona o sistema de refrigeração e o deixa descansar por uma hora.
Remova as velas de ignição ou de incandescência e verifique se há sinais de vazamento de líquido de arrefecimento na câmara de combustão. Se você notar refrigerante, pode ter um problema com a junta do cabeçote ou com o cabeçote do cilindro rachado.
Se você não conseguir encontrar nenhum líquido refrigerante lá, remova os tubos dos tubos EGR e verifique se há sinais de líquido refrigerante dentro deles. Se você notar o refrigerante, provavelmente há uma rachadura no refrigerador EGR e você deve substituí-lo.
Se você considerar a compra de um, posso recomendar este kit da Amazon: Kit 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester
