7 Causas e prevenção comuns da pinça de freio de travamento
Contente
- 7 causas de uma pinça de freio pegajosa
- Pistões e capa de pistão enferrujados
- Pastilhas de freio enferrujadas e presas
- Pino guia do calibrador sujo
- Cabos de aço para freio de estacionamento
- Mangueira de freio quebrada
- Fluido de freio sujo ou velho
- Como evitar uma pinça de travão de aderência
Travar freios é algo que provavelmente todo proprietário de carro experimentará pelo menos uma vez na vida.
Os freios de um carro podem parecer uma coisa simples, mas, na verdade, costuma ser um sistema bastante complexo que requer muita manutenção.
Neste artigo, discutiremos as causas das pinças de freio pegajosas e como você pode evitá-las.
7 causas de uma pinça de freio pegajosa
- Pistões e bota de pistão enferrujados
- Pastilhas de freio enferrujadas e presas
- Pino guia do calibrador sujo
- Cabos de aço para freio de estacionamento
- Mangueira de freio quebrada
- Fluido de freio sujo ou velho
Aqui está uma lista mais detalhada das 7 causas mais comuns de uma pinça de freio pegajosa.
Pistões e capa de pistão enferrujados
Os pistões da pinça são uma parte essencial do sistema de freio. Eles estão empurrando as pastilhas de freio contra o disco de freio para fazer o carro reduzir a velocidade.
Os pistões da pinça de freio têm uma proteção de borracha ao redor deles para evitar que poeira e outras partículas entrem no sistema de freio.
É bastante comum que esta bota seja danificada e água e outras poeiras entrem no pistão. Isso fará com que o pistão comece a enferrujar e, finalmente, parará de se mover completamente - o que fará com que as pastilhas de freio fiquem presas no disco de freio.
Verifique se há danos ao redor da bota da pinça e tente levantá-la um pouco para ver se consegue ver alguma ferrugem.
Se estiver enferrujado, você pode empurrar o pistão para fora e limpá-lo um pouco - mas não se esqueça de substituir a capa, o que pode ser difícil sem o conhecimento.
Substituir o compasso de calibre inteiro geralmente não é muito caro, e eu realmente recomendo em vez de renová-lo.
Pastilhas de freio enferrujadas e presas
A segunda causa mais comum de uma pinça de freio pegajosa é, na verdade, pastilhas de freio enferrujadas. As pastilhas de freio têm suas guias, que devem ser lubrificadas para que deslizem para frente e para trás no suporte da pinça de freio com facilidade.
Quando a poeira e a ferrugem se acumulam nesses slides do suporte, as pastilhas do freio ficam presas no suporte da almofada do freio e empurram o disco do freio.
Para consertar, é preciso remover as pastilhas de freio e limpar o suporte da pastilha com uma lixa ou lixa e lubrificar com pasta de cobre ou algo semelhante.
Pino guia do calibrador sujo
Os pinos-guia da pinça de freio estão localizados no suporte da pinça de freio e ajudam a pinça a deslizar para frente e para trás durante a frenagem.
Normalmente, esses pinos-guia ficam presos pela ferrugem, o que impede que a pinça de freio funcione corretamente e, portanto, pode travar.
Esses pinos-guia têm botas de borracha ao redor deles para protegê-los da água e da poeira. Verifique as proteções de borracha e remova, limpe e lubrifique os pinos-guia novamente.
Pode ser difícil removê-los quando estão presos por um tempo - portanto, uma tocha é essencial para aquecê-los ao tentar removê-los.
Cabos de aço para freio de estacionamento
Se o problema da pinça de travamento vier da traseira do veículo, há uma grande chance de um problema com o freio de mão.
Muitos carros modernos não têm o freio de mão dentro do disco de freio, mas na pinça do freio. Água e outras poeiras podem entrar nos fios do freio de mão e causar ferrugem.
Isso fará com que as pinças do freio não sejam liberadas corretamente quando você soltar o freio de mão.
Para corrigir isso, você pode tentar lubrificar o cabo do freio de mão e o braço da pinça e movê-lo para trás e para a frente cem vezes para ver se melhora. Na pior das hipóteses, você terá que substituir os cabos do freio de mão ou a pinça.
Mangueira de freio quebrada
A mangueira de freio permite que o fluido de freio flua para o sistema de freio e de volta para o cilindro mestre. No entanto, se houver uma pequena quebra na mangueira do freio, o fluido de freio fluirá para os pistões do freio, mas não para trás.
Isso fará com que os cursores colem. Este não é um problema muito comum, mas já o notei em alguns carros. Se você já tentou de tudo e o problema ainda persiste, tente substituir a mangueira do freio.
Fluido de freio sujo ou velho
O fluido de freio sujo ou velho é, na verdade, a principal causa de muitos problemas de freio. O fluido de freio está tirando água do ar e, portanto, deve ser substituído a cada 1 ou 2 anos.
Se não for substituí-lo, ele conterá muita água, o que fará com que seus freios enferrujem por dentro.
Como evitar uma pinça de travão de aderência
A maioria desses problemas não precisa acontecer com tanta frequência se você cuidar regularmente dos freios. Existem algumas coisas que você pode fazer para evitar esse tipo de problema no futuro. Aqui estão os mais comuns:
1. Troca do fluido de freio a cada 1-3 anos - evita que o sistema de freio enferruje de dentro para fora.
2. Limpe as pastilhas de freio, pinos-guia e pistões a cada 2-3 anos - ou, pelo menos, faça-o corretamente nas vezes que substituir as pastilhas ou discos de freio.
3. Freie com força em altas velocidades às vezes - alguns podem pensar que nunca usar o freio do carro é uma coisa boa, mas é o contrário. Se você nunca usar os freios com força, eles ficarão presos depois de um tempo.
Muitas pessoas dirigem distâncias curtas e nunca usam os freios de maneira adequada. Você precisa usar o freio com força em alta velocidade algumas vezes por ano para evitar que fiquem completamente presos.
4. Use o freio de mão, mesmo se você tiver uma transmissão automática - Outro problema comum é que você nunca usa o freio de mão se tiver uma transmissão automática. Isso fará com que os cabos ou suporte do freio de estacionamento emperre uma única vez ao usá-lo.
