7 sintomas de uma embreagem gasta ou ruim, localização e custo de substituição
Contente
- Sintomas de uma embreagem ruim ou gasta
- Embreagem Deslizante
- A embreagem leva mais alto do que o normal
- A embreagem fica macia ao pressionar
- Problemas ao mudar de marcha
- Ruído ao pressionar a embreagem
- Pedal da embreagem está rígido
- Pedal da embreagem permanece no chão
- Função da embreagem
- Localização da embreagem
- Custo de substituição da embreagem
Os veículos modernos usam um sistema de embreagem robusto e avançado projetado para durar mais de 160.000 quilômetros, dependendo do modelo e da marca do veículo.
No entanto, condições difíceis de direção podem danificar rapidamente a embreagem e reduzir drasticamente sua vida útil.
Mas como saber se a embreagem está estragada ou gasta e quanto custará para consertá-la?
Neste artigo, discutimos os sintomas comuns da embreagem ruim e como você pode corrigir o problema.
Sintomas de uma embreagem ruim ou gasta
- Embreagem Deslizante
- A embreagem leva mais alto do que o normal
- A embreagem é suave ao pressionar
- Problemas ao mudar de marcha
- Ruído ao pressionar a embreagem
- O pedal da embreagem está rígido
- O pedal da embreagem permanece no chão
Aqui está uma lista mais detalhada dos sintomas mais comuns de uma embreagem ruim ou gasta.
Embreagem Deslizante
O primeiro problema que você notará quando tiver uma embreagem ruim é que ela escorregará quando você acelerar. Uma embreagem danificada tende a escorregar, especialmente ao dirigir em aclives ou ao transportar cargas pesadas.
Você notará que a velocidade do motor aumenta, mas o carro não anda mais rápido ou que a rotação do motor não corresponde ao aumento da velocidade. Uma embreagem deslizante superaquece outros componentes e aumenta a intensidade do dano.
Sua embreagem também pode ser tão ruim que o carro não vai se mover, nem para frente nem para trás, mas, neste caso, você deve ter notado que ela escorregou antes.
A embreagem leva mais alto do que o normal
Quando a embreagem começar a se desgastar, o pedal da embreagem começará a mover o carro cada vez mais para cima.
Você fez um ajuste para evitar que isso acontecesse quando a embreagem estivesse se desgastando em carros mais antigos. Freqüentemente, os mecânicos faziam esse ajuste em todos os serviços.
Os carros mais novos usam um sistema de embreagem hidráulica que fará esse ajuste por si só e, portanto, os ajustes não são necessários.
Infelizmente, isso significa que se a embreagem está ficando tão ruim que o sistema hidráulico não consegue mais ajustá-la, é definitivamente hora de substituí-la.
A embreagem fica macia ao pressionar
O conjunto da embreagem costuma ser bastante pesado e normalmente requer alguma força para pressionar o pedal da embreagem, especialmente em modelos de carros mais antigos ou de alto desempenho.
Se o pedal da embreagem parecer muito mais macio do que o normal quando pressionado, pode significar que há um problema com a placa de pressão da embreagem e pode ser necessário verificar o conjunto da embreagem.
Problemas ao mudar de marcha
Se a embreagem e a caixa de câmbio estiverem em perfeitas condições, você notará que as marchas mudam suavemente e sem obstáculos.
O objetivo da embreagem é liberar a força entre o motor e a transmissão para que você possa fazer uma mudança fácil para a próxima marcha. Se a embreagem não liberar a conexão entre o motor e a caixa de marchas, será extremamente difícil mudar as marchas.
Quando a embreagem está ruim, isso geralmente acontece em todas as marchas, então se você percebeu que a mudança de marcha do seu carro ficou difícil recentemente, é definitivamente hora de verificar a embreagem.
Ruído ao pressionar a embreagem
Se você ouvir um certo ruído de trituração no compartimento do motor ao pressionar a embreagem, isso pode significar que a placa de pressão da embreagem ou o rolamento de saída está danificado ou com defeito.
O rolamento de escape é o rolamento que pressiona a placa de pressão da embreagem para liberar a embreagem, e esse rolamento é sempre substituído junto com a embreagem.
O ruído também pode vir de uma parte solta dentro da placa de embreagem ou disco de embreagem se você não tiver sorte. Se você ouvir um ruído vindo de algum lugar próximo à embreagem, é definitivamente hora de verificar.
Pedal da embreagem está rígido
Se o pedal da embreagem estiver rígido, pode significar que há algo errado com a placa de pressão da embreagem.
No entanto, um pedal de embreagem forte também pode significar algo errado com o sistema de embreagem hidráulica, como um escravo ou cilindro mestre da embreagem com defeito. Portanto, é importante fazer um diagnóstico adequado antes de decidir substituir o sistema de embreagem.
Pedal da embreagem permanece no chão
Além da possibilidade de a embreagem estar muito solta ou muito rígida, às vezes ela pode grudar no solo.
Isso indica um problema com a placa de embreagem, rolamento de saída ou sistema hidráulico.
Se você tiver esse problema com seu carro, será necessário diagnosticar o sistema hidráulico da embreagem antes de substituí-la.
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Função da embreagem
A embreagem é usada para transmitir o torque do motor para a caixa de câmbio. A embreagem controla a conexão entre os eixos que giram a caixa de câmbio e os eixos que saem do motor.
A principal função da embreagem é liberar a conexão entre o motor e a caixa de marchas para que você possa mudar para a próxima marcha facilmente. Também é usado para colocar o carro em primeira marcha a partir da velocidade zero.
Na verdade, é possível mudar as marchas sem usar a embreagem, mas fazendo isso; você precisa combinar a rotação do motor com a velocidade da caixa de câmbio, o que requer algumas habilidades. Ele também desgasta a caixa de velocidades super-rápido.
Localização da embreagem
A embreagem está localizada entre o motor e a caixa de câmbio. Muitas vezes está oculto sob a caixa de câmbio e, portanto, impossível de inspecionar sem remover a caixa de câmbio do motor.
Alguns modelos de carro têm tampas de inspeção que você pode remover para ver a embreagem. No entanto, é quase difícil ver quaisquer problemas com uma embreagem sem removê-la.
Custo de substituição da embreagem
Um kit de embreagem completo geralmente custa de 200 $ a 400 $. O trabalho custa 300 $ a 1500 $. Você pode esperar um custo total de 500 $ a 2.000 $ para uma substituição da embreagem.
Não basta apenas substituir o disco de embreagem. Você também precisa substituir a placa de pressão da embreagem, o rolamento de saída e, às vezes, o volante.
Felizmente, muitas vezes existe um kit de embreagem completo que exige tudo que você precisa, reduzindo um pouco o preço.
Substituir a embreagem é muitas vezes uma tarefa difícil e demorada, pois você precisa remover a caixa de engrenagens completamente e, para fazer isso, você precisa de ferramentas especiais.
Muitas placas de pressão de embreagens também precisam ser ajustadas com algumas ferramentas especiais após instalá-las.
Portanto, não é recomendável substituir a embreagem se você tiver apenas conhecimentos básicos sobre automóveis.
Você pode esperar um custo total de mão-de-obra de 300 $ a 1500 $ se deixar uma oficina fazer isso por você - dependendo do modelo do carro e da caixa de câmbio.
