5 sintomas de um relé de bomba de combustível ruim, localização e custo de substituição
Contente
- 5 sintomas de um relé da bomba de combustível ruim
- Verifique a luz do motor ligada
- Aceleração Bruta
- Motor emperrado
- O motor está completamente morto
- Nenhum ruído da bomba de combustível na ignição
- Onde está localizado o relé da bomba de combustível?
- Custo de substituição do relé da bomba de combustível
- Diagnóstico do relé da bomba de combustível
O relé da bomba de combustível é um componente importante do sistema de combustível do seu veículo.
O relé da bomba de combustível fornece energia à bomba de combustível quando é hora de aumentar a pressão do combustível no trilho.
Sempre que você liga a ignição do seu veículo, o relé da bomba de combustível é ligado.
Existem diferentes razões pelas quais o relé da bomba de combustível falha. Neste artigo, discutiremos os sintomas de falha do relé de combustível, a localização, o custo de substituição e como diagnosticá-lo.
5 sintomas de um relé da bomba de combustível ruim
- Verifique a luz do motor ligada
- Aceleração bruta
- Motor emperrado
- O motor está completamente morto
- Nenhum ruído da bomba de combustível na ignição
O relé pode falhar por vários motivos, desde poeira a picos de energia elétrica, qualquer coisa pode afetar o bem-estar de um relé da bomba de combustível.
Aqui está uma lista mais detalhada dos sintomas mais comuns de um relé de combustível ruim.
Verifique a luz do motor ligada
O módulo de controle do motor sempre monitora todos os sensores do motor para garantir que eles não mostrem os valores errados. Se a ECU suspeitar de um valor incorreto de qualquer sensor, ela acenderá a luz de verificação do motor.
A ECU monitora a pressão do combustível com a ajuda do sensor de pressão do combustível. Se o relé da bomba de combustível falhar repentinamente, ele acenderá a luz de verificação do motor e armazenará um código de problema na pressão do combustível.
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Aceleração Bruta
O mau funcionamento do relé da bomba de combustível pode afetar a potência da bomba de combustível e afetar o fornecimento de combustível ao motor. Um motor funciona com combustível, assim como o coração de um humano funciona com oxigênio e sangue.
Portanto, qualquer problema de relé da bomba de combustível afetará o fluxo de combustível para a câmara de combustão e seu veículo pode ter problemas para dar partida.
No entanto, isso pode acontecer por vários outros motivos, como um filtro de combustível entupido, portanto, você deve sempre diagnosticar corretamente o seu carro antes de substituir qualquer peça.
Motor emperrado
Se o relé da bomba de combustível tiver alguma solda ruim dentro dele, ele pode perder repentinamente a conexão do relé e parar de fornecer energia para a bomba de combustível.
O motor desliga se o combustível da câmara de combustão for inadequado ou não tiver a pressão adequada.
A parte que garante que nada disso aconteça é a bomba de combustível, e ela não funcionará perfeitamente se o relé da bomba de combustível apresentar algum problema.
O motor está completamente morto
Um relé da bomba de combustível com defeito também pode fazer com que o motor não dê partida e fique completamente morto. Sem pressão de combustível significa que o motor nunca dará partida e, se o relé da bomba de combustível falhar, ele não dará energia à bomba de combustível para aumentar a pressão do combustível.
Nenhum ruído da bomba de combustível na ignição
Ao ligar a ignição na fechadura da ignição, você deve ouvir um zumbido na parte traseira do carro. Isso significa que a bomba de combustível começou a aumentar a pressão do combustível no trilho de combustível.
Se você não conseguir ouvir isso, pode haver um problema com o relé da bomba de combustível. Você pode tentar ouvir mais atentamente ao redor do tanque de combustível para qualquer ruído por 2-3 segundos após ligar a ignição.
Onde está localizado o relé da bomba de combustível?
Na maioria dos modelos de carro, o relé da bomba de combustível está localizado em uma caixa de fusíveis em algum lugar sob o painel, mas também pode estar localizado na caixa de fusíveis no compartimento do motor.
O motor ou a caixa de fusíveis do painel é geralmente uma longa caixa preta contendo um relé da bomba de combustível e vários outros fusíveis e relés. Para veículos diferentes, os relés da bomba de combustível podem estar localizados em locais diferentes.
Verifique seu manual de reparo para obter a localização exata do relé da bomba de combustível rapidamente.
Custo de substituição do relé da bomba de combustível
O custo médio de substituição do relé da bomba de combustível é de cerca de US $ 90 e US $ 150. As peças podem custar entre $ 20 e $ 50, enquanto o custo restante é o custo da mão de obra.
O relé da bomba de combustível é um pequeno dispositivo eletrônico facilmente adquirido online ou na loja de peças de reposição mais próxima. O custo de substituição do relé da bomba de combustível envolve o custo das peças e o custo do trabalho que o mecânico cobraria de você.
Ao considerar o custo do trabalho, pode ser pelo menos uma hora de trabalho ou mais em certos casos.
Dependendo da taxa de pagamento por hora do seu mecânico ou do custo por hora, a oficina iria cobrar de você; o custo do trabalho pode ser diferente. Além do custo de mão de obra, o relé da bomba de combustível não é um dispositivo muito caro e você pode comprar um por $ 20 a $ 50 em média para a maioria dos veículos.
Diagnóstico do relé da bomba de combustível
Diagnosticar um relé geralmente é bastante simples. O relé da bomba de combustível geralmente tem 4 pinos e, neste caso, geralmente é fácil. Se o seu relé tiver mais pinos e não os mesmos números mencionados aqui, você precisará verificar um diagrama de fiação.
- Localize a caixa de fusíveis e localize o relé da bomba de combustível
- Levante-o e verifique embaixo dele os números 30, 85, 86 e 87. Se você localizar esses números, pode colocar o relé da bomba de combustível de volta.
- Coloque o relé de volta para que você possa alcançar os pinos com um multímetro enquanto liga a ignição.
- Ligue a ignição e verifique o pino 87 com um multímetro. Se você obtiver tensão aí, pode dizer que o relé da bomba de combustível está funcionando, mas também pode ter problemas intermitentes.
- Se você não obtiver tensão lá, certifique-se de ter tensão constante no pino 30 com a ignição ligada. Do contrário, pode haver um problema com um fusível quebrado. Você também deve ter tensão constante no pino 85, e o pino 86 deve ser aterrado na unidade de controle do motor quando você ligar a ignição.
- Se você encontrou algum problema com o relé, pode remover a caixa dele para verificar se há soldas ruins. Revenda o relé se encontrar algum problema.
