O que é Turbo Lag e Turbo Spool? - Significado, causas e soluções

Contente

• O que é turbo lag?
• Causas do lento turbo spool / turbo lag
• Fuga de reforço / vazamento de exaustão
• Wastegate com defeito
• Válvula Solenóide de Pressão Turbo Boost Bad
• Sensor de pressão turbo boost
• Turbocompressor ou supercompressor quebrado
• Sincronização da árvore de cames defeituosa
• Turbo errado para o motor
• Tempo de ignição incorreto
• Mistura magra de ar-combustível
• O que é turbo spool time?
• Como reduzir o turbo lag
• Reparar peças defeituosas
• Reajustar o motor
• Misture com a sincronização da árvore de cames
• Obtenha um controlador para o solenóide de pressão turbo boost
• Substitua o turbocompressor
• Função anti-lag
• Turbocompressor vs Supercharger

Você tem problemas com um turbo spool lento e muito turbo lag em seu motor, ou apenas quer saber o que isso significa?

Então você veio ao lugar certo. Eu já lidei com esse problema muitas vezes quando tentei reduzir o turbo lag em meus carros à deriva.

Quando não há nada de errado com o motor, obter um carretel mais rápido e reduzir o turbo lag pode ser muito caro e demorado.

Neste artigo, vou explicar o que é um turbo lag e como você pode reduzi-lo com alguns passos simples em casa.

O que é turbo lag?

O turbo lag é o intervalo de tempo entre pressionar o pedal do acelerador e abrir a válvula do acelerador até que o turboalimentador comece a fornecer pressão de turbo e aumentar a potência. Isso também é conhecido como tempo de encerramento. Os motores a gasolina geralmente têm um turbo lag mais longo do que os motores a diesel, e os motores maiores com turboalimentadores menores têm um turbo lag mais curto do que os motores pequenos com turboalimentadores grandes.

Por exemplo, um pequeno motor a gasolina com um turboalimentador razoavelmente grande atinge apenas 1,5 bar a 4500 rpm. Se você pressionar o pedal do acelerador e abrir o corpo do acelerador a 2.000 rpm, turbo lag é o tempo que leva para atingir 4.500 rpm, ou seja, potência total.

Os carros modernos com turbocompressor são freqüentemente projetados para ter um turbo lag que é virtualmente inexistente, especialmente os motores a diesel. Mas mesmo com esses motores você pode sentir que, ao pressionar o pedal do acelerador em baixas RPM, você fica sem potência por um tempo. O turbo lag é freqüentemente reduzido por uma configuração de turbo duplo. Você também pode usar um superalimentador para reduzir o turbo lag.

Os compressores quase não têm turbo lag e podem ser combinados com um turboalimentador. No entanto, esse procedimento é bastante difícil de acertar, então recomendo que você tenha algum conhecimento antes de tentar fazer isso.

Causas do lento turbo spool / turbo lag

Portanto, se você tiver um motor padrão ou ligeiramente ajustado e, de repente, seu motor apresentar um turbo carretel mais lento e um turbo lag mais alto, há algumas causas comuns que você deve procurar para diagnosticar o problema. Aqui estão algumas das causas comuns do turbo spool lento e do aumento do turbo lag.

Fuga de reforço / vazamento de exaustão

Um vazamento de impulso ou escape é o problema mais comum quando se trata de turbo lag. Os vazamentos de escapamento são afetados quando o vazamento de escapamento está localizado no coletor na frente do turbocompressor. Se o vazamento de gás de escapamento estiver mais para trás no tubo de escapamento, o turbo-carretel não deve ser afetado. Vazamentos de reforço causam aumento do turbo lag em quase todos os casos. Teste seu sistema de admissão com ar comprimido ou use uma máquina de fumaça EVAP para encontrar possíveis vazamentos de pressão de alimentação.

Wastegate com defeito

Uma wastegate ou wastegate defeituosa mangueiras de vácuo ou pressão também pode aumentar o turbo lag e reduzir o desempenho do seu motor. Verifique e certifique-se de que a haste de controle da wastegate esteja instalada corretamente e certifique-se de que a haste e a wastegate se movam sem problemas. Além disso, verifique as mangueiras para a wastegate. Você pode usar um vácuo ou pressão para ver se a wastegate está vazando e se o braço de controle está em boas condições.

Válvula Solenóide de Pressão Turbo Boost Bad

O solenóide de pressão de turbo regula e controla a pressão ou vácuo para o wastegate. Se a válvula solenóide de reforço estiver com defeito, ela pode não ser capaz de controlar a válvula de descarga corretamente, resultando em aumento do turbo lag e do turbo carretel. Você pode usar um multímetro para medir e verificar se a válvula solenóide de reforço está em boas condições.

Sensor de pressão turbo boost

Se o sensor de pressão de turbo estiver com defeito, ele pode enviar informações incorretas para a unidade de controle do motor, o que pode levar a um aumento do turbo lag. Você pode usar um scanner OBD2 para verificar a pressão do sinal do sensor de pressão de turbo para a maioria dos carros padrão.

Turbocompressor ou supercompressor quebrado

As peças internas, como o impulsor de exaustão, podem ser danificadas e, neste caso, causar turbo lag. Remova os tubos de escape e impulsione ao redor do turbocompressor para verificar a forma do turbocompressor. Se você tiver um supercharger com turbo lag, verifique a correia do supercharger e verifique se há outros vazamentos de admissão.

Sincronização da árvore de cames defeituosa

A sincronização incorreta da árvore de cames pode ser causada por uma correia dentada de substituição inadequada ou mesmo desgastada. Verifique a sincronização da árvore de cames e certifique-se de que as engrenagens não se moveram. Alinhe-os com as marcações TDC padrão. Muitas vezes você pode encontrar essas informações em vários fóruns de automóveis, onde pode aprender como alinhar as árvores de cames para o seu motor.

Turbo errado para o motor

Se você substituiu o turboalimentador em seu motor, pode ter instalado um turboalimentador maior; isso também pode levar a um aumento do turbo lag. Certifique-se de que o turboalimentador seja original e o turboalimentador correto para o modelo do seu carro. Se você o substituiu por um maior, pode ser um pouco grande e provavelmente terá que conviver com o turbo lag. Nesse caso, vá mais adiante no artigo para obter algumas dicas sobre como reduzir o turbo lag.

Tempo de ignição incorreto

O tempo de ignição incorreto também pode causar turbo lag. Pode ser muito difícil detectar se você tem o ponto de ignição errado nos motores modernos. Os motores modernos não são capazes de ajustar o tempo de ignição. Portanto, verifique os possíveis códigos de erro e certifique-se de que os sensores de detonação estão em ordem. Se você tiver um motor mais antigo com ponto de ignição ajustável, use uma luz de ponto de ignição para se certificar de que o ponto de ignição está correto.

Mistura magra de ar-combustível

Uma mistura pobre de ar e combustível pode causar aumento do turbo lag. Uma mistura pobre geralmente é causada pelo impulso ou vazamentos de ingestão mencionados anteriormente. Também pode ser causado por um sensor com defeito, como o MAF, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, sensor de O2 ou sensor MAP.

O que é turbo spool time?

Então, qual é a diferença entre turbo lag e turbo spool time? Bem, como já discutimos, turbo lag é o tempo entre pressionar o pedal do acelerador e o início do turbo spool. O tempo do turbo spool é o tempo que leva para o turbocompressor carregar até que o motor atinja a pressão total do turbo.

O tempo do turbo spool pode muitas vezes ser confundido e misturado com o turbo lag, mas na verdade são dois termos completamente diferentes.

Como reduzir o turbo lag

Então, como você realmente reduz o turbo lag do seu motor? Esses métodos podem ser aplicados a motores padrão e modificados. Aqui estão algumas coisas comuns que você pode fazer se quiser reduzir o turbo lag.

Reparar peças defeituosas

Antes de substituir qualquer peça do motor, certifique-se de que todas as peças do turbo estão em boas condições. Siga todas as etapas para as possíveis causas anteriores do turbo lag no artigo e certifique-se de que todas essas peças estão em boas condições para o seu motor.

Reajustar o motor

Se você usar um sistema de controle de pós-venda, como o Haltech, para o ponto de ignição e ignição de seu carro, também há o risco de que o ajuste esteja com defeito e funcione com um ponto de ignição incorreto ou mistura pobre. Isso pode causar turbo lag. Se você estiver usando um sistema de controle padrão, muitas vezes eles podem ser reajustados para obter um carretel mais rápido.

Misture com a sincronização da árvore de cames

Se o seu motor for adaptado com engrenagens de sincronização da árvore de cames ajustáveis, muitas vezes você pode movê-los para frente e para trás alguns graus. Se você ajustá-los, geralmente pode obter um retrocesso mais rápido. Observe que se você misturá-los com estes e obter um carretel mais rápido, provavelmente perderá energia no RPM mais alto. Se você tiver um motor padrão, certifique-se de que a sincronização do eixo de comando de válvulas está correta e as marchas não estão alinhadas.

Obtenha um controlador para o solenóide de pressão turbo boost

Ao adquirir um controlador de pós-venda melhor para a válvula solenóide da válvula de descarga, muitas vezes você pode reduzir um pouco o turbo lag e garantir que a válvula de descarga seja fechada corretamente durante o carregamento do carretel. Muitas vezes, isso também pode ser obtido usando uma válvula de descarga melhor ou uma mola mais dura dentro da válvula de descarga, mas isso também leva a um aumento da pressão de turboalimentação em RPMs mais elevados.

Substitua o turbocompressor

Se você substituiu o turboalimentador e tem um turbo lag severo, pode ter escolhido o turbo errado para você. Freqüentemente, turbos mais baratos têm um turbo lag maior, e se você quiser reduzir o turbo lag, você deve comprar um mais caro com parafuso duplo, carcaça de escapamento menor, rolamentos de esferas e mais recursos sofisticados. Você também pode substituí-lo por um turboalimentador menor, mas perderá a potência de pico se o turboalimentador não for potente o suficiente para fornecer a potência necessária. A Holset é bem conhecida por seus poderosos e rápidos turbocompressores de enrolamento.

Função anti-lag

Se você leva o seu automobilismo a sério e realmente deseja reduzir o turbo lag, você pode configurar uma função anti-lag para o seu carro se tiver um sistema de retrofit. Isso geralmente é feito com uma válvula de marcha lenta entre a admissão e na frente do acelerador para que o ar esteja sempre entrando no motor, ao mesmo tempo que atrasa a ignição e aumenta o combustível para permitir que o turbo gire em rotações mais baixas. No entanto, isso causa danos e aumenta consideravelmente o desgaste do turboalimentador. Portanto, só faça isso se você levar o seu automobilismo a sério ou tiver dinheiro para continuar consertando o motor.

Turbocompressor vs Supercharger

Um superalimentador é freqüentemente usado em carros modernos para obter maior desempenho em velocidades mais baixas e com menos desaceleração. Os turbocompressores têm um desempenho muito melhor em baixas rotações e muitas vezes podem ser usados ​​em combinação com um turbocompressor. No entanto, é bastante complexo fazer um turbocompressor funcionar em combinação com um turbocompressor, e você precisa de algum conhecimento para fazê-lo funcionar corretamente. Você também pode converter para um sistema turbo duplo para reduzir o turbo lag.

Um turbocompressor geralmente fornece mais potência em RPMs mais altos, enquanto um superalimentador oferece mais potência em RPMs baixos sem turbo lag.