Temperatura normal de operação para uma transmissão automática
Contente
- Qual é a temperatura ideal?
- Razões pelas quais sua transmissão pode superaquecer
- Fluido de transmissão queimado / velho
- Solenóide com defeito
- Níveis baixos de fluido
- Conversor defeituoso
- Sobrecarregando
- Outras causas menores
- O que acontece quando uma transmissão superaquece?
- Como evitar uma transmissão de superaquecimento
- Verifique o nível do fluido de transmissão
- Adicione uma panela mais funda
- Sistema de refrigeração
Quando a luz de advertência de sua transmissão está aparecendo no painel, é hora de parar e deixá-la esfriar por um tempo.
Falhas na transmissão automática geralmente são resultado de superaquecimento. O principal culpado por isso é o fluido de baixa transmissão. A temperatura normal de transmissão é de 175 graus, mas com superaquecimento, pode subir para mais de 240 graus.
Isso leva ao endurecimento das vedações, que logo começam a derreter lentamente. A 260 graus, suas placas deslizarão e qualquer aumento adicional na temperatura levará à queima da embreagem e o fluido da transmissão formará carbono.
É vital que você monitore constantemente a temperatura normal da transmissão para ajudar sua transmissão a ter uma vida útil mais longa. As engrenagens dentro da transmissão atritam-se umas com as outras e isso resulta na geração de muito atrito que se transforma em calor interno.
Cada vez que a temperatura da transmissão sobe acima do nível ideal, a vida útil da transmissão é reduzida rapidamente.
Qual é a temperatura ideal?
A temperatura ideal para uma transmissão automática é de cerca de 175 graus. Os carros costumam ter o refrigerante do motor como um trocador de calor para o fluido da transmissão e, portanto, costumam manter a mesma temperatura se você o estiver dirigindo normalmente.
No entanto, se sua transmissão está escorregando muito ou você está puxando algo pesado, o refrigerante pode não ser suficiente para resfriar a eficiência da transmissão e a temperatura pode subir drasticamente para temperaturas acima de 240 graus.
A transmissão automática mais antiga pode não usar tubos de refrigeração para a transmissão e estes são ainda mais sensíveis a cargas elevadas.
A maioria dos carros não tem um medidor de temperatura externo para o fluido da transmissão automática. Em vez disso, eles usam uma luz de advertência ou a luz de verificação do motor para mostrar quando a transmissão está superaquecida. Uma transmissão superaquecida também pode fazer com que o motor entre em modo mole para reduzir o risco de superaquecimento.
Razões pelas quais sua transmissão pode superaquecer
Existem alguns motivos diferentes pelos quais sua transmissão pode superaquecer mais rápido do que o normal. Aqui está uma lista dos mais comuns.
Fluido de transmissão queimado / velho
Se você estiver usando fluido de transmissão velho e gasto, sua transmissão pode escorregar mais do que o normal. Se você drenar o fluido e perceber que ele desenvolveu uma cor escura e perdeu sua viscosidade, é definitivamente hora de substituí-lo. O fluido pode ficar contaminado com o tempo e isso afeta seu funcionamento. Você deve drenar imediatamente o fluido antigo e comprar fluidos sintéticos que supostamente duram mais.
Solenóide com defeito
O solenóide desempenha um papel crítico na regulação do fluxo do fluido de transmissão. Quando está com defeito, há menos fluido fluindo para a transmissão e isso pode causar superaquecimento. Você pode precisar avaliar os circuitos do solenóide para determinar se ele pode ser consertado ou se você precisa comprar um novo.
Níveis baixos de fluido
Você precisa verificar o fluido de transmissão com uma vareta às vezes. Se os níveis estiverem baixos, aumente a quantidade. Evite misturar fluidos de diferentes fabricantes. Quando o fluido está baixo, você vai experimentar um conversor escorregando, engrenagens gastas e pode até danificar outras peças caras. O escorregamento da transmissão geralmente é resultado de baixos níveis de fluido.
Conversor defeituoso
Um conversor com defeito pode fazer com que a transmissão escorregue ainda mais; portanto, criando calor extra para o fluido de transmissão.
Sobrecarregando
Se você estiver rebocando algo pesado, colocará mais pressão na transmissão. Isso ocorre porque mais torque é necessário para mover a carga extra. Depois de algum tempo, você notará que a temperatura normal de transmissão aumentou.
Outras causas menores
Se você mora em uma área com condições climáticas quentes, a temperatura da transmissão aumentará. O fluido vai esquentar, causando o aumento. Quem mora na cidade tende a percorrer distâncias curtas, mas o trânsito da cidade causa muitos congestionamentos. A parada e a aceleração rápida em curtas distâncias podem fazer com que as temperaturas da transmissão aumentem.
O que acontece quando uma transmissão superaquece?
Quando as temperaturas sobem acima da temperatura normal da transmissão, o fluido da transmissão perde sua viscosidade e isso causa sua oxidação. O verniz fluido começa a destruir os componentes internos do motor, como as válvulas.
Quando as temperaturas chegam a 250 graus, as vedações de borracha começam a rachar e vazar pressão e líquido. A mais de 290 graus, a transmissão frequentemente terá parado de funcionar devido a peças e vedações danificadas.
Como evitar uma transmissão de superaquecimento
Verifique o nível do fluido de transmissão
A primeira coisa que você precisa fazer é verificar a cor do fluido de transmissão. O fluido normal é de cor vermelha, mas com o uso contínuo e entrando em contato com contaminantes, ele muda para uma cor vermelha escura. Você também pode visualizar o medidor de transmissão para ver quando fica mais quente do que o normal.
O fluido de transmissão deve ser trocado a cada 30.000 a 60.000 milhas. No entanto, se você dirige em condições climáticas quentes, pode ser necessário trocá-lo mais cedo. Além disso, evite sobrecarregar o carro, pois isso pressiona a transmissão.
Adicione uma panela mais funda
Se você está procurando mais eficiência em sua transmissão, pode considerar a adição de uma bandeja externa profunda. Isso permite que você use mais fluido de transmissão - especialmente para aqueles que vivem em condições climáticas quentes ou transportam cargas pesadas. As melhores panelas profundas são as de alumínio porque dissipam o calor mais rapidamente do que as de aço. Consulte o seu mecânico antes de adquirir um, pois ele tem mais conhecimento sobre o tipo mais adequado para o seu carro.
Sistema de refrigeração
O refrigerante é vital para resfriar a transmissão do carro. Certifique-se de que seu radiador esteja operando de maneira ideal e que não haja vazamentos na mangueira. Caso pretenda transportar cargas pesadas, tenha um resfriador externo integrado ao sistema atual.
Não se assuste quando o medidor de temperatura ultrapassar o ponto médio quando o ar-condicionado estiver no máximo, quando você estiver rebocando outro carro ou durante as estações quentes. Se começar a subir, pare o carro na beira da estrada e deixe o motor esfriar por um tempo. Posteriormente, verifique os níveis de refrigerante e faça adições quando necessário.
Também é possível que haja ar nas linhas de refrigerante ou nas linhas bloqueadas da transmissão, o que está fazendo com que ela não resfrie a eficiência.
Se isso persistir, talvez seja necessário verificar o sistema de refrigeração do carro. Os carros modernos com eletrônica avançada geralmente não vêm com um medidor de temperatura. Em vez disso, eles têm um display elétrico de temperatura.
